7fa23062f77b20b45ae1ba7a7e960b37.jpg
53c4ac74f5dfd91cc92bc921e34b1ecf.jpg
b492c9ac43b39a5c01a645ed18f4d7bc.jpg

 Автосервис 

АвтоРитет 

 Смена   тормозного   суппорта 

 

Подробнее

Шиномонтаж с мойкой колёс

 

Подробнее

Ремонт и заправка

кондиционера

Подробнее

 проточка   тормозного   диска 

подробнее

Проточка тормозных дисков Рено:
какая бывает процедура

В прошлом прибегать к проточке было далеко не всегда эффективно. Оборудование для проведения этой работы не позволяло добиться идеального эффекта, а новые детали всегда были лучшим решением. Но сегодня, когда по стоимости обновление элементов тормозной системы стало более дорогостоящим, прибегать к протачиванию качественных, но слегка износившихся дисков, вполне разумно.

 

Одна из наиболее популярных разновидностей этой процедуры – это так называемая экспресс-проточка, которая проводится без снятия самого дискового элемента с автомобиля. Частичный разбор системы все равно выполнить нужно. Несмотря на это, закончить получается очень быстро, а эффективность тоже крайне высока. Современные станции техобслуживания содержат оборудование для проточки, чтобы клиентам не пришлось искать токаря-фрезеровщика. По времени такая ускоренная проточка тормозных дисков Рено займет не более 15 минут, на одно колесо. Поэтому всю операцию можно завершить за какой-нибудь час, что совсем немного.
Небольшие проблемы могут возникнуть, если диски оснащены ручником: тогда проточку произвести таким способом может и не получиться. Если они перфорированные, это обойдется дороже.
Многих трудностей можно избежать, если использовать второй способ, при котором диски снимают, а проточку производят на станке. Высококачественное оборудование и профессиональный специалист способны творить чудеса: истончение металлического слоя будет незначительным, а результат – чистым. Если нужно, то в сервисе еще и проверят диски на биение, когда протачивание будет завершено.

 

Перед тем, как приступать к процедуре, следует проверить состояние самих дисковых элементов. Может оказаться, что они уже настолько повреждены, что и протачивание не поможет, только замена. Для вентилируемых дисков предел толщины составляет 5-6 мм, ниже недопустимо. Для невентилируемых этот диапазон незначительно увеличивается, до 8-9 мм. Уточнить толщину деталей можно с использованием штангенциркуля. Сделать это легко самостоятельно, в гаражных условиях.